ども、フレーム・駆動パートです。

なーんか、うちのパートの記事って、がっつり作業しているところが載る事がないですが、2011年最後の最後までまじめに作業していたのはフレームパートなのですよ！

さてさて、今年度も始まりました、翼接着。

そう、主桁とリアスパを接着する作業です。

まずは「みんな大好きコネクタやすり」ｗ

パイプ径に合わせて、カタツかなくなるまでひたすら手やすりを続けるこの作業、早速発狂しながらやっていました。

昨年度同様、やすりの神様「やっちゃん」は降りてくるのでしょうか？（やっちゃんを知りたい人は昨年度の記事へ）

できたコネクタは接着剤を塗って、ビニテでぐるぐる巻きにして圧着。

そして、硬化のためにハロゲンランプとともに登場するのが「スタイロ製翼箱」！！！

寒い冬の夜をコネクタちゃんのために温めるのです。

WASAで唯一スタイロが本来の目的（断熱材）として使われるシーンではないでしょうか？

どうにか年内に外翼完成。

年明けからは２翼展開で作業を進めます。

（今までは１翼展開だったけど、２０１２年の駆動は一味違うぜ！）

という訳で、２０１１年最後の作業でした。

２０１２年も皆さん頑張りましょう（＾▽＾）/

ま、まぶしすぎる！！

これがベルトサンダーの威力かっ！！
(注:まぶしいのはハロゲンです)WASA新兵器ベルトサンダーのご紹介です今回、作業効率の向上の為にベルトサンダーを導入いたしました
しかも二台！！

なかなか販売してるお店がないなか、
おじいちゃんの家にあったというなんともラッキーボーイなPMと、
必死に探し回ってくれた尾翼PLのおかげで確保することができました。

写真は主翼のお手伝いをしてくれているペラPL

２人同時作業が可能だから
さむーい冬でも短時間で外作業が終わるのだ

ただし、ベルトサンダーが二倍なら粉塵も二倍、、、

しっかり掃除はして帰ります

はじめまして、ヤスリがけと盛り切りしか作業をしないまま年を越してしまいそうな駆動パート29代のササクラです。

先日パートリーダさんからこんなメールが送られてきました。

「12月に入りすっかり寒く動会！ってきましたね。皆さんは以下お過ごしでしょうからあげ！

ところで皆さん、12月と言えばなんでしょう？

冬休み？ク動会リスマス？

いやいや12月と言えば駆動会でしょう！

からあげという名のクリスマスチキンでしょ！（ry…」

そうです。ご存じ（？）駆動会の招集メールでした。

※駆動会とは駆動パートのメンバーで行くお食事会の事です☆

今回の舞台は居酒屋”海峡”。いつからの伝統だか知りませんがここで唐揚げを食べるのが駆動の伝統だそうです。

こちらが問題の唐揚げ。

とても美味しそうですね。いや実際とても美味しいのですがいささか大きい。いや、とても大きい!!ここの唐揚げは拳を上回る特大サイズの唐揚げなのです ( ﾟ Д　ﾟ！）

と、ここまでならただのグルメリポートになってしまいますね。どの辺が駆動会なのかというとコチラ

この唐揚げ４個が駆動会では一人前なのです。

因みに今回は１３人で来店したためこの皿を１３皿注文。

店員さんも驚いていました。

店員：「ご注文はお決まりでしょうか？」

ＰＬ：「じゃあ、取り敢えずこの”伝説の唐揚げ”１３皿お願いします。」

店員：「じゅ、１３皿ですか？？？」

ＰＬ：「はい、１３皿お願いします（キリッ）」

お店のフライヤーを駆動のテーブルで独占してしまいました。海峡さんスミマセンでした。

（最後の一皿は注文から１時間半ほどしてから来ました）

小食のボクは２個で諦めかけましたが、駆動パート内では食べた唐揚げの数＝発言力という暗黙のルールがある？ようなので死ぬ気で４個食べました。（アッカラアゲノカミサマガミエル・・・)

そんな、脳まで油で満たされかけた僕が最後の一片を口にいれるころ、隣のテーブルでは

豆腐ハンバーグのごはんセットが注文されていました。

因みに左の人？は既に１４個の唐揚げを胃におさめています。

恐るべし駆動・・・女子？（゜д゜；）

こちらの楽しげな席もいつの間にかテーブル上に唐揚げ以外の料理が色々と

その後はテンションの上がった次期設計者（残念）がラピュタネタで先輩からいじられました。

演技の指導中。（灰色の服が設計者）

「セリフ覚えられない…」

そして、クライマックス

「私がラピュタ大佐だ！！」※ムスカ大佐です。

他にもトイレに行く人に対して「どこへ行こうというのかね？」や店員に対して「３分間待ってやろう」など練習するも何故か終始半笑いなので全くさまになりません ┐(´д｀)┌

しまいには「どーも、駆動一残念な男です」と自ら言い張る始末。聞くに堪えない発言の連発だったのでこの辺で割愛しますが、今回も残念さを惜しげもなく披露してくれました。

そんなこんなで参加者全員がノルマの４個の唐揚げを完食し無事、駆動会が終了。

個人的にはかなり辛い作業でしたが、作業場とは違ったテンションで先輩と話もでき、ああっという間のお食事会でした。

こんなことばかりしているから駆動は他パートから気持ち悪がられているのかもしてませんが、駆動は何事にも一途で不器用なのだと暖かい目で見てもらえると幸いです。

皆仲良し２９代！(*^o^*)

最後に、唐揚げを食べるのに必死で先輩（２８代）の写真が殆ど撮れていませんでした。スミマセンm(＿ ＿)m

以上、イベント以外の通常作業もブログに書いていったら、他パートの目も少しは変わるだろうにと思ってるササクラでした。

はじめましての人ははじめまして。以前試験飛行の反省のブログ記事を読んでいただいた方々はお久しぶりです。尾翼パートリーダーになりました広岡です。あの時は次期パートリーダーでしたが、今はもう現パートリーダーです。

もうだいぶ前のことになってしまいますが、理工展までは来年の鳥コンに向けて製作の確認のために練習翼作ってその後試験翼作ったりしてました。

今はテールと翼との接合部のカーボンの厚さを変更（2mmカーボン＋2mmバルサ＋2mmカーボン→4mmカーボン）を試してみたり、トラック詰め込み用の土台の設計やったりしてます。あとは本番用にスタイロスライサーやったりエトセトラ・・・

じゃあいろいろ試験翼でやったことがあるので紹介しましょうーヾ(*´∀｀*)ﾉ



手前が目白祭と理工展展示用に一年生だけで製作した垂直尾翼、奥がその間に二年生が製作した水平尾翼です。

垂直尾翼は一昨年のRe:sの時の翼を、水平尾翼はいろいろいじったRe:s’onの時の翼です。試験翼では以下のことを行いました。

・リブ間隔を広くした

・肉抜き

・プランク厚の変更

・リブ立ての変更

・桁キャップの変更

が主な変更点ですね。

後縁材が黒くなっているのはカーボンじゃなくてガラスクロスに黒の塗料を混ぜて着色しただけです。展示用。

まず、リブ間隔についてですが、本番用のリブ本数を左右1本ずつ減らしてリブ間216mmとしました。結果的にこれくらいの間隔で大丈夫、ということがわかったので本番でも200mm前後にするでしょう。

次に肉抜き。これは元主翼PLさんが製作した主翼の肉抜き（ブレーシングワイヤー位置とか）用エクセル（詳しいこと、本来の使い方は主翼PLさんが書いてくれるでしょう）を尾翼用にいじってもらったものを使いました。肉抜きの位置、リブ厚に対しての肉抜き径などはF-tecさんのを参考にさせていただきました。F-tecさんありがとうございました。今回の肉抜きは製作上の問題点などの確認のためですし、それに肉抜きリブは解析できてませんので本番ではやりませんが、その次の本番（2013年度）では肉抜きリブが使えるよう解析をしていこうと思っています。

次にプランク厚。主翼と同じく3mmから2.5mmへ。これは結果的にうまくいったので本番でもやります。

・次にリブ立てです。これは今までと一番違いますし、他のリブ立てについも書きたいので別の記事で詳しく書くつもりです。

簡単に言うと固定用マスターの廃止。レーザー墨出し器の使用。基準リブと基準治具。改善点はありますが、これによって基準がしっかりするので今までよりも前縁、後縁ともに比較的簡単綺麗に出せると思います。あとは固定用マスターを作らなくて良いので製作時間の短縮や長期的に見てコストの削減（シナランバーを買わなくて良い）とかでしょうか。あとは垂直を見ることができるのでテールの取り付け部の垂直出しの基準として使うことができる、モックアップの時とか使える、などいろいろ応用できるのでレーザー墨出し器はあると便利だと思います。安いのでもまあまあ使えます。

次に桁キャップ。これは桁キャップをバルサからスタイロに変えたのですが、リブ立ての時良いことがないのでバルサのままとします。

試験翼については以上でしょうか。

続いて取り付け部についてです。カーボンの厚さを変更（2mmカーボン＋2mmバルサ＋2mmカーボン→4mmカーボン）し、荷重試験を行いました。大丈夫だったので本番でもやります。

リブ立てについて、翼土台について、それと今考えているプランク切り出しについてはまた別の記事にするつもりです。

じゃあまた！

イッピー！（・口・)ノ

帰ってきました！新司会者！新スタジオ！そしてより長く！

感想・質問などは[email protected]までお願いします！

↓

まさかここまで厳しく採点されるとは

「リバウンドって怖いね！」